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第579章 导师（4k）
何小鹏对小鹏汽车的首款车型存在着明显的前瞻式想法。
按照造车周期，即便现在立即全身心投入，量产车型至少也是三年之后了，而现在的400v高压平台在那时还是不是先进技术的代表？
正是出于这样的考虑，何小鹏才有所迟疑，他同样知道比亚迪的“唐”今年就是800v，难免就觉得三年之后800v平台会占据一部分比例。
以及，与平台抉择息息相关的是车型定位，400v可以考虑中低端，而800v就必然要考虑中高端了。
何小鹏在这一点上也比较踌躇，一方面是看到碳硅集团成功杀入高端区间，另一方面又觉得这样的定位比较冒险，新能源的补贴环境已然不同。
他既见俞总的风范，也就进一步道出自己在战略上的疑问。
“高电压的系统对元器件的要求是更高的，碳硅不是不能做800v平台，包括配套的充电桩，我们也同样可以做。”
“但九州的成本已经高到32万，再用800v，这个成本又得再加至少3万。”
俞兴带着何小鹏浏览了碳硅集团的研发部门，没有立即给出对小鹏汽车的意见，而是阐述了自己先前同样碰见过的迟疑。
“何总，我不知道你们有没有进行过两种方案的全面评估。”
“就我们自己的车型研发与供应链评估来看，800v要用的碳化硅器件是传统硅基igbt的5倍，这个市场又是海外巨头绝对垄断的，是绝对垄断。”
“然后是电池系统，800v的要比400v的高出30%，高压连接器和熔断器的规格要提升，热管理系统的要求要提高。”
“电机要重新设计的适应高电压，车载充电机、空调压缩机等等高压附件全部需要重新开发。”
“事实上，就这一块，我不是诋毁，我上次在车展和王总聊到‘唐’的时候就还挺担忧他们的高压模块有没有充足的冗余。”
“你们内部的探讨是基于这些全部衡量之后才进行的吗？”
娓娓道来的俞兴转身看向何小鹏，发出自己的疑问，见对方没有立即回答便又问出一个问题：“还是说，你们觉得比亚迪能搞，所以你们也一定能搞？”
明明是语气平淡的询问，何小鹏的脸却忽然涨红了。
俞兴知道答案了，没有直接批评，而是简单介绍道：“比亚迪的技术积累是很好的，这两年虽然情况不好，市场还没打开，但像我刚才说的被国外垄断的igbt模块，他们在05年就组了研发团队，09年的时候做了第一款车规级的igbt芯片，前两年迭代出了2.0版本。”
“国内功率半导体这一块落后还挺多的，比亚迪很有魄力。”
“之前我在办公室说我们有余力可以做做难的事，等到碳硅上市，后续销量稳定，也会在这个领域发力。”
“所以，即便是这样的比亚迪，我们在今年这个阶段还是存在一定的担忧。”
“小鹏汽车很好啊，如果是在真正投入之前考虑清楚这些问题和因素，这反而是好事。”
俞兴用了一种委婉的说法。
何小鹏苦笑两声：“俞总……”
他换了一种更符合自己想法的方向：“俞总，如果我们放弃800v的方向，我觉得对于如今的行业来说，20万以下的新能源市场是可以试试的，你们做30万的级别，新能源对燃油车动力体系的颠覆效果反而不那么显眼，但把它放在20万以下就相当显眼了。”
俞兴点了点头：“比亚迪有在做这个事。”
“但比亚迪的车型设计和定位，我认为不是特别的优秀。”何小鹏直言不讳，“上次我也试过‘唐’，我们如果做20万左右，可以更年轻化，更智能化，嗯，就好像……”
他举了一个例子：“就好像小米做手机，更贴近年轻人，讲究发烧精神，现在也很不错，我们从互联网跨界过来，是可以考虑类似定位的，目标对准的是年轻科技爱好者，讲究科技和创新。”
俞兴笑着称赞道：“这样的定位比你之前聊的那些都更清晰了，400v并不落后，特斯拉现在也是400v，至于你们认为的3年之后，我也可以负责任的说，那时候同样不落后。”
何小鹏心里一喜，既是因为俞总的判断，也是因为他夸赞的正是自己个人的思考。
“年轻科技爱好者这个群体是有的，但是，我刚出校门的时候有个特点。”俞兴眨眨眼，“我当时注意到很多和我一样的年轻人也有这个特点。”
何小鹏猜测道：“敢于尝鲜？”
俞兴笑道：“是穷。”
何小鹏：“……”
“小米现在的这一点很清晰，拿手机定位来类比也可以，所以，它讲究性价比。”俞兴说道，“你要考虑这个方向的话，20万是不行的，怎么也得再下探个5-7万，那才是讲究性价比，讲究年轻人的第一台车。”
大学生几乎是不买车的，而出了校门面临工作和生存的压力，手头必然不宽裕，这种情况下如果有买车的需求，大部分都不会看20万左右的车。
这是客观的市场情况。
俞兴考虑道：“如果从这样的定位出发，怎么向你的目标群体传递你的品牌形象，我觉得还是蛮重要的，等你的车能量产，就得做到下线就见效。”
何小鹏仔细聆听，提到另一个不利因素：“就是不知道那时候的补贴会是什么样。”
“你们是要做纯电吧？补贴肯定会下滑，但总体来说吧，其实我觉得也还好。”俞兴给出有力的分析，“插混和增程能明显兼顾用电和里程焦虑，这方面的补贴就会酌情减少，纯电车型还不一样，它还是需要继续推的，外面的声音不管怎么传，上面的政策都还是根据市场来定，纯电的补贴和渗透率肯定是反比。”
何小鹏真心的说道：“俞总，听你这么说，我心里就有底多了。”
俞兴笑笑，又为他介绍了一些之前也和李斌聊过的政策和趋势。
何小鹏很认真的在听在记，末了忽然问出一个自己的问题：“俞总，既然你们有这些判断，那碳硅集团什么时候推纯电车型？九州后面会加推纯电吗？”
“九州pro和max肯定不会推纯电了，根据现在的增程来设计纯电就得动太多东西。”俞兴斟酌道，“碳硅肯定做纯电，就是内部也在争执，我们出于安全冗余的考虑是使用的磷酸铁锂电池。”
“磷酸铁锂的弱点就是能量密度低，我们做纯电如果还使用磷酸铁锂，整车重量就会很高，相关的设计改变会很多，验证周期也会延长，这不是一点半点的事。”
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