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经过一段时间的改革，应该说卓有成效。
全县100多个部门、乡镇共取消车辆198辆，保留259辆。
初步匡算，仅油费、维修费、过桥过路费等每年节省的財政资金就將近千万。
取消的车辆政府统一拍卖、规范处置，对取消的公务用车，委託中介机构进行资產评估，以评估价作为处置基准价，採取公开拍卖等方式进行公开处置，坚决防止甩卖和贱卖现象，避免国有资產流失，处置结果通过电视台、燚城信息网等渠道向社会公开，所得的收入统一收归財政使用，用作车补初始基金、人员改制等。
各部门涉改公务人员2500人（包括公务员和事业编），公务交通补贴標准按每人300元发放。
每年需要財政经费800余万。
基本上，节省的財政资金髮放完车补，还有盈余。
经过综合测算，考虑到司勤人员养老、医疗、办公用房费用等潜在支出，车改实际节支率还將有所提高。
同时，还优化了机关事业单位財务制度，弥补了很多漏洞。
短短三个月內，车改就完成了，效率惊人。
整个车改，其实是“杀富济贫”，把领导干部违规用车的费用取消了，发给了普通干部作为车补。
节省了財政资金，给普通干部带来了实惠，打击了官本位思想，同时给公眾树立了良好形象，可谓一箭四雕。
燚城县公车改革的消息很快传遍了整个汉西。
兹事体大，几乎涉及到每一位领导干部。
这种创举，简直闻所未闻。
纷纷惊嘆，梁江涛胆子也太大了吧，竟然敢这样搞，不怕出事？
惊嘆之余，很多人开始理性思考，最后是褒贬不一。
首先是局长等领导干部，跟燚城的领导们態度差不多，认为这件事纯粹是卖好。
梁江涛牺牲了大家的利益，甚至是牺牲了工作效率，就是为了作秀，说出去好听，让上级表扬他，让不明真相的群眾称讚他，沽名钓誉而已。
但大部分普通干部都鼓掌叫好，认为这件事太及时了，太提气了，能极大地遏制腐败的风气，还能让大家得实惠。
其实，好处都是让领导占了，普通干部就只有干活的份儿，车他又坐不了，还跟著担骂名，对他有什么好？
群眾更是大加拥护。
省发改委、財政厅听说这件事后，高度重视。
立即下派联合工作组调研。
调研结束后，得出结论，这是改革三公经费，打造公正透明廉洁型政府的重要举措。
省发改委撰写简报，报送国家发改委，同样引起了重视。
当然，国家发改委没有立刻表態，而是需要观察一段时间，看看实效究竟怎么样。
梁江涛丝毫没时间管这些，因为这些只是他诸多举措中的一个，他现在在疯狂“弹钢琴”，全心全意跟官本位思想作斗爭。
这不得不提到他的第二个重大举措，清理吃空餉。
跟公车改革比，这个遇到的阻碍丝毫不小。
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