第28章 队尾发车

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等出了t1，罗修已经排到了第12位。

“我就说吧。”

徐子航站在看台上，一脸嘚瑟。

“这种级別的比赛，对我修哥来说还不是砍瓜切菜！”

但他的话音未落，赛道最前方的那台蓝白色1號赛车早就完成了一个教科书般的出弯。

仅一个弯道，他就跟第二名拉开了一个车身的距离。

那是lkl。

罗修透过头盔护目镜，跳过中间的其他目標，锁定了远处那个迅速缩小的蓝白色身影。

一场无声的追猎，正式开始。

比赛进入第7圈。

罗修的呼吸频率已经完全与引擎转速同步。

吸气——入弯。

出弯——呼气。

他已经过掉了第18个对手。

现在，他和领跑者lkl之间，只剩下最后的一片开阔地，以及几台陆续被套圈的慢车。

前方的lkl显然遇到了一些麻烦。

那是一台贴满痛车贴纸的慢车，驾驶者明显是个还没摸清状况的业余玩家。

即使马修手中的蓝旗（示意让车）摇得快断了，他也依然跑在自己的世界里，占据著最佳路线。

（马修，中文音译，英文：marshal，指赛道工作人员）

lkl被挡在了弯心，不得不减速。

罗修能清楚地看到，那台蓝白色的赛车不得不鬆了一下油门，车身甚至因为急躁的剎车动作而出现了一丝不该有的抖动。

这是追近机会。

终於这个慢车不再梦游，开始让车。

lkl过去了，但是罗修已经拉进了两个车身身位，这是lkl损失的时间。

在这个慢车慌乱向左变线试图继续让路的瞬间，罗修就像是早就预知了未来一样，方向盘没有任何迟疑，直接向右微修。

嗖！

他的车几乎是擦著慢车的侧翼飞过去的，距离近到甚至能看清慢车防撞条上的划痕。

没有任何减速，没有时间损失。

利用这个稍纵即逝的窗口，罗修稳稳吃下那两个车身身位的差距。

下一个弯道，终於在出弯后咬住了lkl的屁股。

罗修感觉很奇怪，lkl的水平似乎不应该这么容易就让他追上。

如果只是这种水准，下一圈他就有自信能超过去。

情况果然没罗修想的那么简单。

仅一圈过后，罗修发现自己还是低估了lkl。

之前似乎对方是在故意放水，专门等著他的。

因为现在的lkl防守滴水不漏，和之前判若两人。

在每一个常规超车点之前，lkl都会回头看一眼罗修的位置。

然后针对性地选择行车线路。

卡丁车没有后视镜，回头观察对手代表的是顶尖车手从容的控车能力。

接下来的几个弯道，罗修都找不到机会。

需要从长计议。

罗修决定先跟在后面，保存体力，等待对方犯错。

又来到t1前的大直道。

就在罗修准备在下一个慢速弯晃进內线，试图干扰前车的时候。

不远处，t1弯道的轮胎墙突然腾起一阵黄色的烟尘。

原来是快要被套圈的两台赛车，在t1弯道前的大直道上为了爭抢位置，绞在了一起。

两台车都错过了剎车点，其中一台更是直接骑上了轮胎墙。

赛道周边的警示灯在几秒钟內全部变成了醒目的黄色。

全场黄旗。

这代表赛道出现了比较严重的安全事故，所有车辆必须减速，禁止超车。

几乎是出弯后的第一时间，领跑的lkl条件反射似的单手控方向盘，另一只手高高举起，示意后方减速。

就在他举手的同一时间，罗修也做出了完全相同的动作。

这是卡丁车比赛的特殊规则，黄旗情况下，车手需要单手举起示意后方减速。

两台车在混乱的赛道上，动作整齐划一得就像是在进行阅兵表演。

这是一种属於顶级车手之间的默契，也是对规则的绝对敬畏。

但並不是所有人都有这种素养，很多业余车手並不会举手示意。