第58章 玻璃大炮

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罗修没有解释，只是把手套的魔术贴勒紧了点儿，用英语说著。

“我赶时间，你知道的。”

工程师耸了耸肩，嘴里嘟囔了一句经典的义大利国骂，但在键盘上还是输入了那组疯狂的参数。

既然你想死，那就去死吧。

屏幕上的信號灯由红转绿。

引擎轰鸣声在封闭的房间里炸响。

第一圈。

罗修在重新寻找这套调教的驾驶感觉是否符合他的要求。

同步率確认达到100%

第二圈。

罗修的飞行圈开始了。

发车大直道上，drs检测线刚过，罗修便打开了drs。

紧接著在经过维修区出口后不久，尾速便早早来到极限的300km/小时。

从控制台的数据上能够看到，罗修仅凭这个大直道，就比预设的圈速要求快了0.1秒。

紧接著来到t1，一脚重剎，驾驶风格和f4时有了显著的差別，罗修的释放剎车更加迅速了。

因为即使是最底下压力调校，也比f4的下压力高得多。

从f3开始，赛车过弯更多依赖的是空气下压力，而不仅仅是机械抓地力。

简单来说，就是车速越快下压力越强，过弯时就像被一只大手按住，抓地力会隨下压力增强而增大。

之所以需要释放剎车的速度更迅速，是因为当车速下降以后，下压力减少，赛车变轻，f3的剎车系统制动力很强，稍后不慎就会剎过头抱死轮胎。

“完美的剎车！太棒了！”工程师下意识地喊出声，因为仅仅第一个弯，时间差就领先到了0.2秒。

画面中，那辆f3赛车却以一种机器顺畅的姿態，切入t1，由於转向过度的特性，车头像是被强行拽进了弯心。

紧接著，罗修给油，赛车以一种近乎完美的姿態，从t2衝出，在这个时候赛车早就摆正姿態向著t3的假弯全油门衝去。

屏幕下方的 delta time（时间差）隨著罗修经过一个个弯道开始疯狂跳动。

-0.201s...-0.235s...-0.312s...

不久之后，第一计时段更新，相较参考圈快了0.3秒不止。

工程师的呼吸开始急促。

他盯著那个不断扩大的负数，脑海里那个关於罗修是在找死的標籤正在被粉碎，转而对他冠以天才之称。

天才没有辜负工程师的信任，第二计时段领先时间差继续扩大，来到0.5秒。

当罗修衝过终点线的那一刻，时间定格。

比基准圈速快了0.724秒。

最终圈速，1分37秒776。

模擬器室里安静得只能听见风扇散热的嗡嗡声。

工程师摘下耳机，眼神炽热地看著刚从模擬器里钻出来的罗修。

那个少年浑身是汗，但眼神平静。

“以前只有 charles (勒克莱尔)第一次来的时候这么干过。”

……

半小时后，体能室。

气氛从热血漫瞬间切换到了恐怖片。

“坚持五秒钟！坚持住！”

体能教练无情的吼声在对著罗修咆哮。

罗修正在做一个颈部侧向拉力测试。

他的头上套著一个连接著滑轮组的尼龙带，在那头掛著相当於4个g过载的配重片。

通常的f3赛车，过弯时產生的最大侧向g值在3.5g左右。

但为了测试试训车手的极限，教练特意加大了配重。

脖颈上的青筋像是一条条蜿蜒的蚯蚓，疯狂地暴起跳动。

面部肌肉因为极度的用力而抽搐变形，全身止不住地颤抖著。

疼。

这种疼不是针扎，而是一股巨力捏著整个脑袋要把他从脖子开始连根拔起。

“时间到!”

隨著教练一声令下，配重片哐当一声落下。