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这是一笔未来可以预见的、且无法通过“货比三家”来规避的固定甚至可能高昂的开销。
更麻烦的是，这很可能成为管理处或相关利益方，用来进一步“拿捏”、“控制”或“盘剥”像她这样的个体经营者的又一个有力工具。
车子坏了？
只能找“鸿鵠”。
想加点实用的东西？
必须通过“鸿鵠”，並且价格他们说了算。
这里面可操作的空间太大了。
她压下心头升起的不安和隱隱的牴触，继续往后翻找更关键的內容。
“……第五章 运营范围与监管
第18条：获批定点经营的服务车，其日常运营活动必须严格限定在审批文件所明確规定的服务点位。
以及连接各指定点位之间的、由管理办公室规划並公布的指定行驶路线范围內，不得以任何理由驶离规定点位和路线。
第19条：为保障管理秩序、公共安全及服务有效性，每辆便民服务车內部均安装有不可拆卸、不可屏蔽的gps定位监控装置及数据回传模块。
该装置与c区城市便民服务管理办公室监控中心实时联网，全天候不间断工作。
第20条：监控中心系统自动比对车辆实时位置与规定点位、路线电子围栏。
一旦系统监测到服务车超出规定的电子围栏范围，监控平台將自动记录违规行为。
並立即向车辆所属片区管理员及管理办公室督查科发送一级警报。
第21条：初次超出规定范围，系统自动扣罚使用者帐户20积分，並通过登记通讯码向使用者发送书面警告通知。
二次违规將处以50-200积分不等的罚款，並可能面临车辆暂扣7-15日的处罚。
三次及以上违规，或单次情节特別严重，管理处有权直接收回车辆及经营许可。
將使用者列入行业黑名单，並保留追究其相应责任的权利。
所有罚款积分需在规定期限內缴清，逾期將產生滯纳金並影响信用记录……”
看到这里，徐小言的心微微沉了沉，不可拆卸、不可屏蔽的定位器，24小时实时监控，自动电子围栏比对，分级警报系统……
这套监管体系堪称严密，几乎从技术上彻底杜绝了任何“打擦边球”、私自扩大活动范围、或者偶尔“灵活”一下的可能性。
以后每一次出车，从启动到熄火，都必须在那个看不见的“电子牢笼”里活动。
每一个拐弯，每一次停留，都可能被记录、分析。
所谓“定点经营”，就是字面意义上的“画地为牢”。
积分罚款或许还能承受，但车辆暂扣甚至直接收回许可？
那对她而言就是灭顶之灾，意味著之前所有的努力、付出、算计和冒险，都將瞬间付诸东流，甚至可能背上债务或不良记录。
但是，这並未让她感到过分的沮丧或绝望。
相反，她几乎是在阅读的同时，就开始下意识地调整自己的心態和预期。
她早就习惯了在各种有形无形的限制、规则和枷锁下求生存。
在底层挣扎的经验告诉她，有明確的、白纸黑字的规则，总比完全依赖某些人的“心情”、“关係”或暗箱操作要强。
至少，她知道边界在哪里，知道踩线的明確代价。
她需要做的，不是抱怨或挑战规则，而是儘快熟悉它、適应它。
然后在这个规则框架內，找到自己能走通的路，能生存甚至可能发展下去的空间。
她放下那本承载著诸多限制与条款的《使用与维护手册》，接著拿起了那张《隨车物品清单》，將其展开在腿上。
清单的格式很简单，就是一张表格，抬头写著：
便民服务电动三轮餐车，型號：bmfc-03 （编號：c-03-1147）
下面分列著物品名称和核对框：
车辆钥匙（主） 一把 √
车辆钥匙（副/备用） 一把 √
標准充电器（220v/48v） 一套 √
《c区便民服务车使用与维护手册》 一本 √
《隨车物品清单》 √
《车辆基础物品及建议初期採购清单》 √
车辆身份金属牌（编號：03） 一块 √
她將清单折好，然后，拿出最后一份文件。
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