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唐崢前世写过一本以香港为背景的小说，对这一时期的地形、路线，熟得不能再熟。他清清楚楚记得，这个年代从宝安县偷渡到香港，一共有三条路线，按方位分为东线、中线、西线。
三条路，各有凶险，各有特点。
中线是陆路，走的大多是老人、妇女、孩子，当然，青壮年也有。路程相对好走一些，可巡查也最严，岗哨密集、盘查严格，一旦被抓，后果不堪设想。
西线以水路为主，距离短，游过去、乘小舢板划过去都有可能，走的多是青壮劳力。可正因为距离近、方便，这边的巡查同样严密，不管是这边的岗哨，还是对岸的巡逻，都盯得极紧。
最危险的，是东线。
海路遥远，风高浪急，水流复杂，暗礁密布，甚至还有鯊鱼出没，称得上九死一生。敢走东线的人最少，也正因为如此，巡逻力度反而最小。
对別人而言，三条线都不容易。
抵达宝安县之后，唐崢没有接触任何人，不问路、不打听、不住店、不与同乡或陌生人搭话。他独自一人，悄无声息把三条路线的地形、哨位、巡逻规律全部摸清楚。
这一探查，他心里更有数了。
不管哪条路线，都不只有固定哨、流动哨，还有偽装极好的潜伏哨，藏在树林、草丛、礁石之后，稍不注意就会被盯上。而香港一侧，还有巡逻的警员，两边防线密布。
普通人想过去，难如登天。
可对唐崢来说，避开那些目光，是个非常简单的事情。
他找了一处偏僻无人、视野又好的角落，確认四周没有任何人、没有监控、没有眼线，心念一动，整个人直接进入空间。
空间里安静、安全、舒適，有吃有喝，有他预留的大米、粮油、乾粮，外面的风浪、危险、巡查，全都与他无关。
当唐崢再次踏出空间时，他已经站在香港一侧。距离口岸的香港警察已经离得好几百米远。
脚下是陌生的土地，四周是陌生的草木，海风带著一股与內地截然不同的气息扑面而来。他小心避开零星行人和巡逻警员，连续几次短距离瞬移，很快来到粉岭火车站。
站台上，一辆老式蒸汽火车正喷著白烟，哐当哐当准备发车。
唐崢隨手標记这列火车，跟著一路南下，顺利抵达九龙。
九龙热闹非凡，街道上车水马龙，商铺林立，行人的穿著打扮、说话口音，都与內地截然不同。唐崢不动声色，混在人群中，走到码头，找到往来频繁的天星小轮。
这种渡轮班次多、人流量大，不起眼，也最方便。
他標记好一艘小轮，跟著渡轮穿过海面，稳稳踏上香港岛。
按照这个年代香港实行的“抵垒政策”，只要他能顺利抵达市区、不被遣返，就有机会申请香港居民身份，从此留在这座繁华都市，过上截然不同的生活。
可唐崢对此，半点兴趣都没有。
香港身份、户口、居留权，对別人是天大的事，对他而言不过是一张纸片。他来香港，不是为了定居，不是为了打工，不是为了身份，而是为了船。
稍一打听，唐崢很快找到香港仔码头。
这一片是香港传统渔业与小船修造的集中地，码头边海水荡漾，一艘艘木船、舢板、快艇停靠岸边，空气中瀰漫著海水、机油、木材与鱼腥味混合的独特气息。
放眼望去，大大小小的船厂、船排一家挨著一家，几乎都是华资小店，老板、工人多是本地人，也有不少从內地来討生活的人。
唐崢一路走，一路看，一路记。
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全记船排，位於香港仔海旁道、鱼市场旁，主打木渔船、舢板、小快艇。
福生船排，在鸭脷洲北岸，修木船、玻璃钢艇、小铝壳工作艇。
广生船排，在香港仔避风塘西侧，造木渔船、交通艇、海钓船。
新发船厂，位於鸭脷洲大街，以修船为主，也造玻璃钢快艇、小铝壳艇。
合利船厂，在香港仔旧大街，木船、玻璃钢、小铝艇的维修、改装都能接，算得上全能小作坊。
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