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现在他的前面天气突变，风速六级，能见度五百米，这个气象条件下，別说一架燃油要耗尽的飞机，就算是一架满油状態的飞机，也要好好的掂量一下。
摆在李路面前的情况就是这么残酷。
当前他距离海岸线还有二十多公里，距离大厂场站差不多四十公里。东指向他通报前方天气情况，既是程序，也是询问。
这种情况下，李路第一个想到的是最近的机场在哪里。
最近的机场，包括民航机场。
许多人不知道的是，民航的机场和飞机都是空军移交过来的，从有民航开始。
飞机，航线，规则，全都是空军这边移交过来的。
哪怕到了 2026年，天上仍然是空军管（延误就理解下咯）。
前方恶劣天气，意味著油耗不正常了。不管李路採取什么机动，油耗都肯定比正常平飞的油耗大。
他的燃油余量本身就堪堪够飞到大厂场站，还是理论上的。
为了確保万无一失，李路现在要以最省油的方式飞行。
难道不要这老六，自己弹射逃生？
几百万一架飞机，歼-7都配不齐的年代，飞机是命根子，飞机比飞行员的命还要重要。
这不仅仅是装备技术差距的年代。
李路要保住飞机，那就要考虑最近的机场，包括民航机场。
在他前面有五个民航机场，其中有三个是贴近海边的，也就是距离最近的。
他要在这三个机场里选一个。
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