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“在这个点，我和僚机薛爽目视到了前来拦截的f-14双机编队，现在知道，这个位置距离小鹰號航母是三百六十公里。”
“换言之，美国佬吹嘘的航母五百公里防空圈是有水分的，或者说小鹰號航母战斗群並没有把整个防空圈展开。”
薛爽帮著把三十三张照片贴在黑板上，李路主讲。
李路瀏览了一遍照片，继续说道，“f-14双机编队纠缠得很厉害，不改变战术的话，可能还没看到小鹰號就得返航了。”
“我们当时肯定被小鹰號放出来的预警机跟踪锁定了，即便没有，也很难躲过f-14的雷达探测。”
“唯一的办法是下降到低空，贴近海面飞行，在这个高度上可以规避敌方的雷达探测。僚机薛爽同志负责掩护，爭取到了十分钟的宝贵时间。”
“我快速下降航高到了二十米……”
王勇抬手打断李路的话，“最高十二米，最低的时候是八米，这是飞参的数据。”
李路愣了一下，仔细回忆了一下，很难確定是自己的感觉出了错还是飞参出了错。
飞参里的飞行高度基本不会出错的，海高表是正常状態。
陈副司令员笑道，“小李啊，你不但创造了第一，这个掠海飞行高度纪录恐怕很难被打破了。”
领导对李路的讚赏是毫不吝嗇的，就李路这个飞行技术水平，放眼全世界也是一等一的厉害。
“你继续说。”
“是！”
李路继续往下讲述当时的情况，“我贴著海面以1100公里每小时的速度飞行，此时无线电联繫不上东指，由此我敢肯定，此时我的飞机已经在敌方的预警机探测能力范围之外。”
以十来米的掠海高度飞行，美国海军很多飞行员能做到，可是在这个高度上以每小时一千一百公里的高速飞行，那可就是地狱难度的了。
那是一个接近音速的极速。
李路的讲述很平缓，却让大家听得胆战心惊，乾巴巴的数据体现不出当时的情况。
“这一段掠海飞行是燃油消耗最大的时候，也是后来我不得不迫降在沪东机场未完工跑道上的原因。”
“我保持航向航速飞了十七分钟，看到了小鹰號的桅杆，在这个位置，我確认了小鹰號的具体位置。”
“衝过了小鹰號的外围护航舰艇，他们应该是发现我了，不过我的速度很快，仍然保持著掠海高度飞行，在距离小鹰號五公里的时候，他们的右舷密集阵近防炮开火了……”
“等等！”王勇猛地站了起来。
整个会议室的人都震惊地盯著李路。
王勇严肃地问：“他们开火了？”
李路点点头，说，“我在这个位置拋掉了副油箱，落点在小鹰號的右后海域。”
顿了顿，他说，“我当时用副油箱模擬了投弹攻击动作，如果是炸弹的话，我有百分之八十的把握扔在小鹰號的飞行甲板上。”
大家都傻眼了。
在小鹰號航母边上拋副油箱？
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